作为一名五年的自行车骑友，我深知每一处装备的提升都能对骑行体验带来显著的变化。在我漫长的骑行生涯中，最新且可能是最后一次重大升级，就是将原来的铝轮更换为碳纤维轮组。这次转变不仅是对骑行装备的优化，更是我对骑行体验极致追求的体现。

从谨慎考虑至坚定抉择

慎重挑选与决心下单

早在初次第一辆公路车尝试使用一对价值1500元的杂牌碳刀时，车店的老板就警告过我，价格低于3000多元的碳刀可能会对自身安全构成威胁，不如不上。虽然那时我并未过于在意，因为当时我的车本身就是二手的，价格相对较低。然而，在2021年更换新车后，情况发生了变化。新车的价格达到了13300元，而且今年还上涨了两千多，这使我对待装备的选择更加谨慎。

在挑选碳刀时，我也曾考虑过价格为1500元的TimiBike碳刀。但是考虑到一万多的车搭配一千多的碳刀，我心中不免有些犹豫。这时，我回忆起老板的建议，开始关注SUPERTEAM这个品牌。然而，由于我是碟刹车型，最便宜的SUPERTEAM碳刀也要3500元，这个价格让我颇为纠结。

在与老板深入讨论后，他推荐了SUPERTEAM的训练级轮组CX6。尽管这款轮组的价格相比我最初的预算有所提高，但在了解品牌和价格后，我计划在明年上半年购买，并期待在春季能够畅快的骑行。

然而，一个意外的情况加速了我的购买决策。不久前，我的车把上掉了一颗螺丝，我去店里修理时顺便提到了换碳刀的事。本来想购买50框高的碳刀，但看中的型号只有45框高。如果要选择50框高的，需要换其它型号要额外多支付不少钱。然后在了解了框高相关知识后，我觉得45框高和50框高之间的差距可以接受。

于是，在权衡各方面因素后，我当晚决定全款购买SUPERTEAM的训练级轮组CX6，官方售价为4299元。幸运的是，老板给了我一些优惠。虽然这一决定超出了我的原定计划，但我相信这次升级将为我的骑行体验和性能提升带来显著改变。

开箱安装与首次试骑

在经过几天的等待之后终于到货了，于是一下班就迫不及待的换上骑行服出发车店。

在经过一段时间的安装过程后，终于完成了碳刀的更换。然后上称看一下现在裸车的重量，换完碳刀后的裸车重量为8.9千克。实际比之前没有轻多少，但实际骑行的感受却有了明显的提升。骑了一圈后明显感觉起步更轻松了，速度也快了一些 。因为碳钎维有着其出色的吸震性能，在更换碳刀后，我注意到震动明显减小，骑行过程中更加平稳舒适。72响花鼓以响亮且清脆的声音吸引了我。每当转动车轮，那独特而悦耳的花鼓声便在空气中回荡，给我带来了极大的满足感。我对这种声音的喜爱之情溢于言表，它仿佛成为了我骑行旅程中的美妙伴奏。

总的来说，虽然换装碳刀在数值上并未大幅降低裸车重量，但其带来的起步轻松、速度提升、减震效果以及悦耳的花鼓声，都极大地提升了我的骑行体验，让我对这次升级感到非常的满意。